Cálculos, testes e materiais

Teoria empregada e modelos 3D

Objetivos do Projeto 

O projeto consiste na confecção de um protótipo de maglev e do trilho por qual o mesmo irá pecorrer, sendo que o trilho em questão deve estar padronizado com os das outras equipes, para que futuramente possa haver uma conexão entre eles. 

Como objetivo adicional, o projeto visa a construção de um modelo 3D, que intenta que os estudantes tenham um conhecimento mais amplo do projeto que será produzido e, com o auxílio dos assuntos estudados em física, seja possível construir um sistema elétrico com bobinas que serão resposáveis pelo deslocamento do trem.

O Eletromagnetismo 

Campo Magnético

Força Magnética 

Indução Magnética 

Arranjo de Hallback 

Modelo 3D

Figura 1.  Modelo 3D do maglev

Fonte: Própria

Vou add as cotas ainda

Apresentação do Projeto

Trem Magnético

Este blog tem como objetivo apresentar o planejamento, desenvolvimento, teoria e evolução do projeto de um Trem Magnético, requisitado como avaliação quantitativa para a matéria de Física C Prática. 

O protótipo será constituído por vários trilhos conectados, sendo que cada parte será confecionado por uma equipe diferente, tendo como tamanho total 70 cm, um trem maglev feito em tudo PVC com 12 cm, imãs de neodímio de 35x15x10 e um sistema de bobinas para que seja possível o movimento do protótipo.

Histórico

O Maglev (Magnetic levitation transport) é um veículo que transita numa linha elevada sobre o chão e se movimenta a partir das forças atrativas e repulsivas do magnetismo através do uso de supercondutores. Por conta da falta de contato entre o veículo e os trilhos, o maglev possui atrito apenas com o ar, sendo assim, esse meio de transporte consegue atingir velocidades absurdas, além disso ele consome pouca energia e apresenta baixo ruído.

Nas últimas décadas houve um grande avanço do transporte ferroviário tendo o objetivo de obter locomotivas mais rápidas e mais baratas. A partir do século XIX ocorreu a transição das locomotivas a vapor, pelos transportes a diesel e à eletricidade. No século XX, os trens a diesel foram substituídos por trens a gás, que são mais rápidos, econômicos e com menor potencial de poluição.

A nova geração colocou em prática o projeto que foi proposto há mais de um século, o maglev, que teve seu primeiro trem comercial inaugurado em Xangai, China, em 2002, porém teve sua primeira viagem aberta ao público apenas 2003. Atualmente, a linha chinesa apresenta 30 km de dimensão, que é percorrido em apenas 8 minutos à 430km/h, tal trajeto levaria uma hora caso fosse feito de carro.

Outros países já pensam em projetos relacionados ao maglev, mas muitos não vão em frente devido ao alto custo que resultaria tal ação, ainda em fase de testes, Japão, China e Alemanha possuem protótipos em tamanho real.

Apresentação da Equipe
A equipe é composta pelos alunos Davi Dantas Sampaio, Erick Matos Morais, Lucas Lins Souza e Suzy Daniella Miranda Oliveira do 3º semestre do curso de Engenharia Elétrica do Centro Universitário SENAI CIMATEC, orientados pelo Prof. Dr. Dourival Edgar dos Santos Júnior e pelo Prof. MSc. Rafael Almeida Bittencourt.

Figura 1. Membros da Equipe: Lucas Lins Souza, Suzy Daniella Miranda Oliveira, Erick Matos Morais e Davi Dantas Sampaio.

Cronograma
A seguir, pode ser observado nosso cronograma para o projeto. Nele, planejamos, passo a passo, as etapas a serem seguidas e em qual período deverão ser realizadas.

Figura 2. Cronograma para a confecção do Maglev.

Referências

PORTAL SÃO FRANCISCO. Trens Maglev. Disponível em: <https://www.portalsaofrancisco.com.br/fisica/trens-maglev> Acesso em: 07 de fevereiro de 2019.

CAVALCANTE, Kleber G. "Trens Maglev"; Brasil Escola. Disponível em <https://brasilescola.uol.com.br/fisica/trens-maglev.htm>. Acesso em 07 de fevereiro de 2019.

WIKIPÉDIA. Maglev. Disponível em: <https://pt.wikipedia.org/wiki/Maglev> Acesso em: 07 de fevereiro de 2019.